Az Ogura új körlistával zárja le az alap botot 2024-ből

A srác elfogadta, hogy ez a saját hibája, mégis kilenc pontot adott Martinnak vissza a Bagnaiába, hogy megfossza a bajnoki címét. Valami úgy tűnt az új nagydíj első felében, amíg a Ducati pilótája biztosította a segítséget, mielőtt végül egy távoli harmadik helyen ért célba Bastianini és Martin mögött. Az első szélső sorba való beállás valamikor a játékban tartotta az új #23-as autót azokban a korai körökben, amikor a srác még nem olyan robbanékony.

Alex Marquez, Gresini Race | pinnacle bejelentkezés

A brit Grand Prix pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy véli, „nem lehet optimista” a hétvégi csatát illetően, miután a legjobb Ducati versenyzők elsöpörték Yamaháját, miután a pénteki sprint után a 7. helyre esett vissza. Cameron Beaubier (American Racing Team) kiesett, és már tizenegy körrel a vége előtt megszerezte a szezon hatodik sikertelenségét. Bagnaia 0,3 másodperces előnnyel közeledett a huszadik és az utolsó körhöz, Vinales pedig a három egymást követő fordulóban messzebbre ment, így az új nyeremény az új olaszhoz kerül.

A történelmi körben Dixon az első kanyarban csapott le – és ez egy olyan lépés, ami miatt biztosan beragadtál. Canet apró hibája miatt méri az idődet, és még a jobb erőfeszítései ellenére is Dixon tartotta az egyenest, így bekerülhettél az új zónába, hogy ő legyen az első brit pilóta, akivel 2015 óta a ház előtt végezhetsz. Canet megérdemelte a szoros második helyet, Vietti pedig szép sebességgel zárta a versenyt a csata végén, így pinnacle bejelentkezés biztonságos harmadik lett. Marc Marqueznek be kellett érnie a negyedik hellyel a rajtrácson, ezzel megalapozva az év gyenge kvalifikációs helyezését az első rajthelyről való első időmérő edzésével. A beállítási problémák ellenére az új pilóta ebben a lendületben maradt, és versenytempója azt mutatja, hogy mind az új sprintben, mind a főversenyben fő veszélyforrás lesz. Aleix Espargaro egy új körrel állította be a hírnevét az új silverstone-i MotoGP-futam előtt, miután az Egyesült Királyság Nagydíjára kvalifikálta magát.

Az Aprilia rúdja elfedi a harcban maradt hiányosságokat

És az elmúlt évben a brit nagydíjon elért Aleix Espargaro, a spanyol mögött pole pozícióból, egy hihetetlen kört futott, ami egy másik nagyobb hétvégére utalt a Noale márka számára. Az új időmérő leckét próbáld meg elfelejteni a KTM motorokon, mivel sem az új létesítmény, sem a Q1 új szatellit versenyzőinek komplexuma nem. Marc kihagyta az utolsó kört, amikor szélesre futotta az új dalt, és a spanyol a következő sorból rajtolhat Gresini Fermin Aldeguerje és Millerje mellett. Maverick Viñales, aki jelenleg a Red Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, mindketten 2025-ben indulnak, és első korábbi GP-sikert szereznek Silverstone-ban. Mindkettőjük célja némileg megváltozik 2025-re, de a top 10-es kilátások továbbra is megmaradnak, miután mindkettőjüket az elmúlt néhány ciklusra pillantották meg. A KTM erős volt az elmúlt évben, Brad Binderrel (Red Bull KTM Fast Racing) az első Ducati pilótacsalád tagjaként.

A Red Bull KTM Factory Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 nyerte az 1. versenyt, a 2. versenyben pedig egy másik címvédő, a 2. versenyben 26_adriaan végzett. Alex Marquez a hetedik helyen áll, megelőzve Marco Bezzecchit, egy képzett KTM-est Pedro Acostától, és Franco Morbidellit, aki a nagy tízben végzett, annak ellenére, hogy dupla hosszú körös büntetést kapott a Marco Bezzecchivel vívott első félbalesetben játszott szerepéért. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második, körülbelül 0,336 másodperccel, Jorge Lorenzo pedig egy nagyszerű Yamahával a harmadik helyen állna a rajtrácson. „Úgy tűnik, We'yards mondja ezt, mert az ellenfelemnek egy hosszú körös büntetést kellene elviselnie… de ez vicc” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Green Electric) feljött a 4. helyre az ötödik rajt előtt, Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) előtt.

Silverstone várja az Egyesült Királyság Tissot Nagydíját, amely egyike azon történelmi eseményeknek a zsúfolt 2025-ös versenynaptárban, ahol az utolsó körökben győzelmet aratott a csapat, és a múltbéli érzések is feledésbe merültek, míg a 2025-ös év sem lesz másképp. A mega Francia Nagydíj utáni, a hazai szurkolóknak mérhetetlen örömet okozó verseny után Silverstone igazi csemegét kínál az év hetedik fordulójának kezdetén. Az új olajszivárgás arra ösztönözte a versenybírókat, hogy piros zászlóval lássák el a versenyt, lehetővé téve a jó folytatást, miután kevesebb mint három kört teljesítettek – nagyszerű mentőövet adva az első silverstone-i káoszban érintett összes kerékpárosnak.

• Az Aprilia balszerencséjét tovább súlyosbította, hogy mindkét Trackhouse-os kerékpáros az első körre a Brooklands pályáról elcsavarodott, miután Raul Fernandez fékezés közben elrontotta az RS-GP-jével előzött autót, lenyűgöző kerékpárja pedig megsemmisítette csoporttársát, Miguel Oliveirát.
• Bár a versenyzéstől távol a második félidőben általában jó teljesítményt nyújtott, a kvalifikáció hiánya kulcsfontosságú gyengeség volt ahhoz, hogy Bastianini 2024-ben megszerezze a vezetést.
• Piqueras ennek ellenére a harmadik leggyorsabb lett a Frinsa – MT Helmets – MSI ringben, ezzel az első sorban végezve, ahol a KTM pilótáival ért célba.

MotoGP: Quartararo megszerezte a harmadik pole pozíciót 2025-ben a Brit Nagydíjon

A versenyző rendben van, de ami mindent ő írt, és az olasz versenyzőt a pálya szélén kell néznie, mert csapattársa, Bastianini megpróbálja megzavarni Martint. A pole pozícióból induló Espargaro a stressztől vezérelve kezdte, hogy az újdonsült győztes is a nyomában ült, miközben Martin még mindig az élen állt, és úgy gondolták, hogy az új #első közvetlenül elvesztette az új címet. A hétfői új dobogóról a pole pozícióból induló Aleix Espargaro indul, mivel az Aprilia Rushing versenyzője közvetlenül az első két helyen haladt, elkerülve Bagnaia új érdeklődését, és megelőzve Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™) az üldözők között. Pecco Bagnaia félreértette az időmérőn „nevetségesnek” tartott bohóckodásokat, mivel sok motoros tétlenül várta a húzást a zárás idején.

Johann Zarco megkésett lefagyása azonban vörös zászlókat jelentett, de a kör eddig nem ért véget. Alex Marquez és Francesco Bagnaia végeztek az első sorban, Marquez volt a leggyorsabb a pénteki edzésen. Pedro Acosta – akit egy motorral korlátoztak a Q1-ben a Luffieldben történt lefagyás miatt – kényelmesen javított a szegmens elején, de csak 0,03 másodperccel javított a második munkájára. Joan Mir a leggyorsabb, akit egy nagyszerű Q2-es rajt után lemaradhatunk, Mir és Marini Morbidelli Ducatija után csoportba kerülhetnek, előbbi pedig valamivel kisebb lett. Bezzecchi az új Apriliával büszkélkedhetett, és most a saját autóival marad az élen. Az új olasz megszerezte az új kockás zászlót, hogy első győzelmét az Apriliához való csatlakozása óta élvezhesse, első győzelmét a 2023-as Indiai Nagydíjon.

Szerinte ez valójában amatőrizmus volt a hasonló körülmények között versenyzőkkel szemben, és rossz példát mutatott a junior kategóriáknak. Holgado beérte a 4. hellyel, 0,107 másodperccel a győzelemtől, miközben Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta be az első ötöt, hogy biztosítsa jobb helyét 2024-ből. Moreira jó teljesítménye az 5. körös kanyarban véget ért, majd Roberts egy jó körrel később, a kanyar után kiesett. Így Canet és Dixon maradt, akiknek nagyszerű 3,8 másodperces előnyük van az Albert Stadiums (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt, Ogura ma 4., Garcia pedig 9. helyen végzett.

Valójában egy fő küzdelem volt elöl, de mégsem, és Martinnak sikerült lecsúsznia a Silverstone-i rajtkörre az új versenyvezetés miatt, és máris megszerezheti a vezetést. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben tájékoztatta a Motomatters.com-ot, hogy a tervek szerint Bagnaiát, Fabio Di Giannantoniót is a híres versenyre fogják hozni. Pecco Bagnaia azt állítja, hogy a jövőben akár a Suzuka 8 órás versenyen is indulhat, de hozzátette, hogy a Ducatinak egy hatékony mezőnybe kell préselődnie, mielőtt beleegyezne. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) a 8. helyen végzett Acosta előtt a kilencedik helyen.